Die CanZE-App kurz erklärt

So, und jetzt wird es spannend, denn nach Verknüpfen des Dongles mit der App können folgende Angaben zur Zoe in der App ausgelesen werden:

• Bereich Batterie: Batteriegesundheit (SOH) in %, echte und angebliche Kapazität des Akkus, Zellspannungen (V) jeder Zelle und Temperatur der Batteriemodule (°C),
• Bereich Laden: Mögliche Ladeleistung der Ladestation in kW (was stellt die Ladestation bereit), max. Batterieladung in kW (Begrenzung durch das Batteriemanagementsystem der Zoe), Gleichstromleistung in kW (wieviel kW kommen davon im Akku an) und die verfügbare Reichweite.
• Bereich Reifen: hier wird der Luftdruck aller 4 Reifen angezeigt.
• Bereich Spannungen: Zeigt die Voltzahl jeder Batteriezelle an. Zusätzlich wird für jede Zelle die Voltzahl noch durch farbige Hinterlegung kenntlich gemacht. Hierdurch können Zellfehler schnell erkannt werden.
• Bereich Temperatur: Hier wird die Temperatur für jeden Zellblock angegeben.
• Bereich Ladeparameter: Hier wird der Ladestatus angezeigt (lädt oder lädt nicht), der Anschlussstatus (Kabel angeschlossen ja oder nein), der maximale AC Ladestrom im Ampere, die Anzahl der Phasen (1 oder 3), die mögliche Ladeleistung in kW, der nutzbare Ladestatus in %, der echte Ladestatus in %, die maximale Batterieladung in kW, die im Akku verfügbare Energie in kWh, wie viele kWh noch geladen werden können bis der Akku voll ist, die Batteriespannung in Volt, die Batteriegesundheit (SOH) in %, die Spannung der 12V Batterie, die gefahrene Batteriereichweite (wie viele km hat der Akku schon zurückgelegt, interessant bei Akkutausch).

Die App hält noch viele weitere Daten bereit, wie die Softwarestände des Fahrzeugs und den Gesamtverbrauch des Fahrzeugs.

Speziell das Erkennen der Ladeleistung und der Akkutemperatur finde ich sehr praktisch in der Nutzung. Über die App lässt sich leicht erkennen, ob eine geringe Ladeleistung an der Ladesäule oder an der Akkutemperatur liegt.

Auch lässt sich über die App sehr schön erkennen, bei welchem Akkuladestand die ladeleistung schrittweise reduziert wird, um den Akku zu schonen.